香港遊客不會到的地方 - 岸和田競輪賽車場

昨日講完一些不開心的事, 不如講一些相信大家從未到過的地方.

我相信大家都曾經到過日本, 有很多香港女仕可以一年到日本3次, 但相信香港應該沒有遊客會到日本觀看競輪賽事,  日本的競輪賽事是賭博的一種, 好像香港的賽馬一樣, 一樣有W、P、Q、T等投注方式, 但我從來沒有賭馬和賭單車, 所以我不能再提供詳情.

去年回港前我都特意到日本大阪的岸和田競輪賽車場, 大家可能會問我為何會特意到這樣的地方. 其實我是香港某一隊單車隊的成員, 在香港時每星期都會練車, 每次練車都有60km以上, 有時更會達至100km以上.  100km大約是從奧運站開始, 經美孚 ->荃灣 -> 青山公路 -> 深井 -> 黃金海岸 ->元朗 -> 粉嶺, 之後再沿原路回到奧運站.

競輪學校

中野 浩一(Koichi Nakano)

講回競輪賽事, 由於是一種職業賽的關系, 所以日本有競輪學校來培訓有關選手, 香港單車隊都曾經有這裡受訓, 他們的訓練是每天8-9小時. 由於有完善的訓練系統, 日本曾經出過一個驚世的高手中野 浩一(Koichi Nakano), 他曾經連續10年(1977 -1986年) 在Sprint賽事中成為世界冠軍.

但近年由於各地的水平不斷提高, 現在的日本只在去年的京奧競輪項目中拿到一面銅牌, 現在單車強國是英國隊, 他們拿了12項京奧單車賽事的8面金牌.

 講起日本的競輪賽事, 就十分有趣, 大家可能會想日本的車手應該是年青力壯, 香港單車隊的成員大部都是20多歲左右, 只有黃金寶先生是30歲以上. 雖然在環法單車界中的車手只要膝蓋的十字韌帶沒有斷過的話, 都可以繼續成為職業車手到42歲左右, 但都只是限於長途車手.

當日我所見的部份車手是47歲, 有時還會有56歲的車手來比賽.  作為一個短途的賽事理應是年青的車手有絕對的優勢, 因為年青人多數是爆炸力比較強勁. 但當日的情況不一定, 我看見有一場比賽是由42歲的車手勝出, 是因為他的走線比較有效而且懂得借位來避開風阻.

競輪賽事有一件奇怪的事, 他們不會用最高質素的單車來比賽, 相反只會用最基本的單車來比賽, 質素大約只會比普通的代步車好一點. 因為賽會希望各車手用同一類型的單車比賽, 所以車手不可以在機械上有任何好處. 而且車手比賽前的3天需要檢查他們所吃和喝的東西, 並且他們需要留在指定的地方休息, 休息的地方是設有閉路電視來確保車手沒有偷食禁藥.

明天繼續介紹當日的實際情況.  

飄在空中的感受—梅田sky building

首先，先向大家說一句對不起，因為新公司的工作頗為繁忙，而且亦頗為混亂，所以近日很少時間能夠坐下來寫文章，因此上星期的更新次數減少了一點。

今日我想為大家介紹的是在大阪的sky building，它是位于梅田站的附近，它雖然看似是一座平凡的商業大廈，但是它是非常適合旅客參觀的大廈。因為這大廈的頂層和天台是可以讓旅客參觀的（雖然要收費）。

建築師—Hiroshi Hara設計這大廈時一早已希望這大廈能夠成為一個旅客景點，而且希望旅客盡量參觀大廈的各部份，於是他先把大廈的入口放在東翼，當旅客經過東翼各商業部份之後，便會到達東西翼的電梯大堂，然後乘玻璃觀光電梯至西翼的第二頂層，之後再乘吊在空中的扶手電梯至東翼的頂層。

大廈的頂層是室內的觀光層，特別的是這大廈的中心部部份是空的，所以旅客不單可以從室內觀看室外的景觀，還可以從大廈的正中心部份觀看低層。另外，旅客可以更上一層樓至天台，在這處可以360度觀看大阪梅田區的各部份，當然亦可以從中空的部份觀看低層的空間。

再加上我上一次參觀這大廈時是在聖誕節的時份，所以儘管陽光猛烈但不會覺得炎熱，反而覺得溫暖。再加上，我參觀當時是在黃昏時段，所以陽光特別柔和，拍出來的照片亦特別不同，這一點亦是令我喜愛日本冬天的原因。

講回建築，參觀這大廈的整個流程是我經歷中最好的一個，相比其他備有觀光區的大廈如紐約的帝國大廈、上海的金茂大廈、香港的合和中心、巴黎的新凱旋門、東京鐵塔、巴黎鐵塔、上海的明珠塔來說，都有更勝一籌。

因為紐約的帝國大廈、上海的金茂大廈的觀光梯是全密封的，而且觀光區是只限室內的，而巴黎的新凱旋門、東京鐵塔、巴黎鐵塔、上海的明珠塔都類同，雖然在觀光梯之內是可以看室外，但是每層的觀光區都只是室內的，而且東京鐵塔和明珠塔四周建築物都相當高，所以的確大殺風景，而巴黎的新凱旋門更不是360度的全景觀，因此稍遜一點。反之，香港合和中心的觀光梯除了可以盡覽維多利亞港之外，如果到Plaza 66處用膳，亦可以在360度旋轉餐廳中，細看港島北部的景觀，別有趣番風味。

不過，若論觀光感受而言，小弟始終是首選梅田的Sky building，因為不單觀光梯有陽光之外，而且在連接入口與電梯大堂的橋上和東西翼的空中扶梯都可讓旅客感受高低不同的景觀，再者可以從室內和室外的頂層空間靜看大阪中心的風景，實在別有一番風味。雖然這大廈沒有如東京鐵塔、美國的帝國大廈般高，但是由於四周空曠，所以景觀是相當不錯的。

講至這裡，大家會否懷疑這大廈的機房是放在那裡呢? 一般的大廈都會把機房放在屋頂，因為空調系統需要足夠的鮮風來輸送冷氣、而且系統都會需要有足夠的空間來散熱，最重要是當然不希望浪費銷售的面積在機房之上。

Sky building的處理手法是很聰明的，不單是能夠把機房隱藏在不起眼的地方之處，但同時達到功能上的要求。Sky building的機房是設在東西翼兩則較低層的屋頂之上，因此不單可以滿足機房在鮮風和散熱上的需求，而且中央較高的觀景台部份便可以不受機房的噪音和廢氣影響，一舉兩得。 

Sky building 的參觀資料: http://www.japan-guide.com/e/e4002.html

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