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2009年11月11日

心齋橋特別的一面(PA PA 和 MA MA篇)


大阪的心齋橋相信是港人常到的地方, 但相信未必每一個人都看過心齋橋這樣的一面記起去年底當參觀完競輪單車比賽之後, 太太便要求到心齋橋處shopping. 其實這是非常平常的事情,但吃完飯後太太便突然想在日本理髮. 而我亦唯有到SEGA中心打機, 但由於在英國沒有遊戲機中心所以疏於練習, 在2 round便被大阪的電車男打敗, 之後再挑戰都是慘敗而回. 這樣我便被迫在很短的時間之便完成的機鋪之旅唯有在街上亂逛一番.
突然2-3台的法拉利和林寶堅利駛入心齋橋附近的後街, 我於是便本著百無聊賴的心態跟隨名車的路線. 原來發現心齋橋的後街不只有2-3台名車停放著, 其實是有接近10多台的跑車停在這裡.
看到車主的身份, 原來是男公關或看似經營色情場所的有背景人仕, 由於停車的地方都有人看管而嚴禁拍照所以不能為大家送上照片. 當時我一直在想為何一個20來歲的年青人會有如此明貴的跑車? 如果是社團大佬的話, 就一點下不奇怪, 但只是一個男公關就有如此的財力, 實屬懷疑.
之後, 我經過一些小路才回到心齋橋商業街, 發現原來小路兩旁盡是host club、Karaoke、和一些” 無料案內所”. ” 無料” -  免費; “案內所”- information. 這些” 無料案內所 當然是色情資訊站.
我就從來沒有到過日本的host club, 但根據discovery channel的介紹, host club的男、女公關未必和人客有性關系, 他們可能只是和人客聊天、說笑等, 但有些成名的公關亦可能會和人客有更特殊的關系. 據我所知, 很多公關並不只是外表吸引而已, 部份更是畢業於一流大學, 因為來這裡消費的人客都是非富則貴, 如果沒有一定的學識很難和人客溝通. 所以很多公關都是口才了得、能言善辯, 特別是男公關. 這些男公關有時更可能會要求人客送禮物給他, 甚至照顧他的生活, 照顧他生活的女仕便稱為Ma Ma.  因此我相信心齋橋一帶的名車很可能是MaMa送給男公關的.
離開小街以後, 我便坐在街旁的欄杆等待我的太太(因為她當時沒有手電, 只能約好在指定時間重遇), 除了看見不少男、女公關上班之外, 便看到不少令人咋舌的事情.
我看見不少15-18歲的少女在等候情郎, 但她們的情郎至少45歲, 足可以成為她們的父親. 這些少女全是濃裝艷抹, 一身名牌, 他和這些情郎都是步向時鐘酒店的方向, 發生什麼事情當然是可想而知. 大家可能會問我為何知道這些少女和中年漢的關系? 又或者如何分辨出這些人是公關? 坦白說, 我有偷聽他們的說話, 其實不用偷聽, 只要用心聽便聽到.
這些少女稱呼這些中年漢為 “PA, PA”, PA PA的意思是父親, MA MA的意思為母親. 但都只是小孩子, 大約幼稚園的學生才會用 PA PA和 MA MA稱呼自己的父母.
到了小學便會改稱父親-お父さん、母親-お母さん. 只有是這些被照顧的人在長大後,才會稱照顧他們的人為PA PA 和MA MA, 這些少女便是進行舉世聞名的” 援助交際”.
記起當時在日本, 已故日本AV女星飯島愛突然暴斃. 根據她的自傳, 她都是出身”援交” 少,之後便開始賣淫, 進而成為AV女郎, 紅了之後, 便出版寫真集, 賣至海外, 這便是典型援交少女的生路歷程. 其實飯島愛並不是如想象中的無腦, 相反她原是高材生只是誤交損友才被男友強迫以賣淫為生, 因此根據我太太的讀後感認為她的文筆不錯.
至於男、女公關, 你一眼便肯定看得出他們, 因為男公關是一個大男孩而會有一個金毛獅皇的頭髮便是這一類人, 女公關就更簡單, 只要你看到一些在平日穿上極名貴的晚裝/和服、set 好頭的話, 便很可能是女公關.      
 在日本, Host club 是一種有系統的工業, 你可以看到host club門外有列出本週公關的排名, 而每個便利店都會有相關的介紹, 情況真是有如足球雜志一樣, 詳細介紹各球隊和球員的本週表現,真是世界之大無奇不有.
只是在街上亂逛一小時便有此奇遇, 實屬難得, 現在回想當日碰到的不乏俊男美女. 將來他們又會否成為將來的AV男、女優呢?

香港遊客不會到的地方 - 岸和田競輪賽車場 (2)



上兩日講到競輪車手比賽前的情況, 今日不如簡單介紹一下賽制. 競輪(Kerin) 多數是跑7個圈,5.5個圈所有車手都必須要在領航車之後到了最後的1.5個圈領航車會離開賽道其餘各車手便可以全力衝線.
這個賽制的目的是不希望車手因為線位的問題而有所差別, 另外單車的比賽並不如賽車和賽跑般比賽, 因為人的速度慢所以受的風阻比較低, 而賽車由於車輛的馬力大所有風阻對汽車的影響是有限度的. 但單車就不同, 當一部單車受風阻和不受風阻時便有30%速度上的差別, 因此在比賽時單車手會盡量避免帶頭, 因為不希望為對手擋風盡量保留體力. 所以比賽時, 主車群的車手會用一個高的均速先拉開其他車手, 讓有更多空間給自己走位, 到最後一刻在發力衝線. 由於人的力量是有限的, 所以有些車手可能提早發力突圍讓自己有最好的線位入線亦不會為別人擋風.
競輪(Kerin) 的賽制就是希望借用領航車的幫助讓各車手可以借他來擋風, 而且將所有的力量集中在最後的1.5個圈讓比賽變得更加刺激, 而車手多數為求減低風阻會在首5.5個圈成一直線行車, 所以緊貼領航車的車手便可以把握先機第一時間發力進攻, 但這樣同樣可能會變成為別人擋風亦有可能被人從外圍趕上封阻自己的行車線, 因此車手便需要知道自己的發力點來選擇進攻的時間.
俗語有云行船跑馬三分險如果是單車比賽的話便至少有二分險.
因為這一種單車是沒有brake, 而且車手的腳是鎖在單車腳踏之上所以如果發生意外的話便連人帶車一同倒地.
這一種單車是沒有轉波只有一個齒輪如果要煞停的話便需要倒後踏大家會問為何沒有brake? 因為如果要用brake 煞停這麼高速的單車的話便很可能反車亦可能會爆車胎.
另外為何要把車手的腳是鎖在單車腳踏之上因為當腳是鎖在單車之上便可以令車手360度發力即是除了向下踏可以發力之外向上拉都可以發力因此競輪車手可以時速60公里來衝線,如果用一些好一點的單車的話更可以高達時速80-90公里.
而且這些車手是極高的轉數來行車大約是1分鐘踏120所以如果萬一腳踏鬆脫的話便很可能會失去平衡而反車所以腳鎖在單車腳踏之上是比較安全.
另外亦千萬不要少看這些單車競輪(Kerin) 比賽用的是很普通的但在世界賽用的便分分鐘鐘要8-9萬元一部有些更是15-16萬一部因為這部單車是單車廠專為車手設計而且生產的所以造價驚人.
另外不知各位會否留意昨日介紹競輪(Kerin)的影片你會發現車手會在出賽前會向單車放一些白粉並且會拍一下自己的大腿這其實是沿用相樸選手的做法務求祝願車手的安全並且能夠獲勝.
講回當日的情況, 實在太好笑, 由於當日是12月21日(星期一), 星期天已進行了第一天的賽事, 當天是第二日的賽事而且每逢除夕左右, 競輪車會舉辦至尊級的比賽, 因此當日的車手並不是最強的車手, 而且入場的觀眾都是年紀很大的退休人仕, 我和太太都可以說是最年青的一對, 而且是為看單車比賽而入場的人.
由於是有賭博成份的關系, 入場費只是50日元(大約3港元 ), 場內的飲食和洗手間都很殘舊不過最有趣的是開賽前的一刻不少投注了的公公、伯伯會到起步點為自己的車手說一些鼓勵的說話お願いします。(拜托你呀)
如果發現自己的車手跟不上主車群的話便: 何そね?(這是什麼意思?)
到衝線前早く(快一點)
到衝線後發現自己輸了之後便衝到跑道旁大罵他的車手:
 每次都買你你每次都令我輸錢.( 由於有太多粗話在內所以不可以打日文)
只是幾分鐘的時間這些公公、伯伯便由支持變成痛罵看來無論是那一個國家賭仔都只有一個姓氏.