上一會為大家介紹了移動的都市，今會為大家帶來一個垂直的都市。對一般人而言，一個都市多數都是橫向性地發展，一座大廈多數都是單一功能或只配以多一個附屬功能，例如整座大廈是住宅，便全為住宅，是辦公樓便定義為辦公樓，只會在首數層才用作商場。其實，很少城市如香港一樣會大規模地出現一種商住兩用大廈，又或者一座大廈是兼備辦公樓和酒店功能的一種混合模式，因為很少城市會如香港一樣如此高密度和大規模地向高空發展。但是，有沒有想過可否將一個城市的各功能都放在同一大廈之內，無論住所、工作、娛樂、教育、醫療和運動都可以在同一大廈之內發生，人類可以只需生活在同一大廈之內便可以滿足生活上的需要。
換句話說，一個人現居住在50樓，早上到80樓處上班，中午時到20樓處用膳，之後再回到80樓處上班，然後在下班後到30樓處建身、做運動，之後再到7樓和朋友聊天、喝酒，最後才回到50樓休息，一天的生活便在同一座大廈之內發生，
人已發展到不用乘車來生活，而改用乘電梯來往返居所。這不單可以大幅減少汽車的廢氣，而且減少汽車對道路上的要求，並且大幅減少人類花在交通上的時間，完全是另一套的生活模式。
這樣的說法聽起來很瘋狂，但現實地英國的Norman Foster早在1989年已開始準備這樣的計劃，他設計了一座840m高的超級摩天大廈，總共180層。這大廈可讓60,000人同時生活，而且當然是配備一切商業、住宅、酒店、教育、娛樂等功能。
由於電梯是需要運送大量人流，大廈內的電梯已演變成垂直的輕鐵一樣，同一時間可以運送160人，而且乘電梯有如乘輕鐵一樣需要付款。
(給予大家一個參考性的指標，香港的IFC II的高度是414m，一間中學的總人數大約是1000人。換句話說，Millennium Tower的高度是IFC II的兩倍有多，而且可以容納60間中學的學生。)
由於這大廈是設在東京灣以外大約2公里以外的空間，所以是會遇到颱風和地震的威脅，因此整座大廈的外型如圓椎體一樣，而底部差不多有如一個標準運動場般巨大。
其實這項目在技術上是完全可行的，而且幾乎在90年代開始興建，但最後由於建築成本接近1千億日元 (60億港元)，由於成本過於巨大，最後令發展商Obayashi Corporation 放棄興建。
但是其實世界上還有很多人設計800m以上的超級摩天大廈，甚至3218m高的摩天大廈— X-Seed 4000
，但是成事的項目就只有杜拜的哈利法塔—828m。
下會將會是世界第一高樓—哈利法塔 (Burj Khalifa)
Foster官方網頁:
