新Bullring 商場
伯明翰原有街道
舊Bullring 商場
發現原來大家對外國的商場都有一些興趣的話，今日就不如繼續為大家介紹外國的商場。今日為大家帶來是伯明翰市的Bullring商場，這商場是位于伯明翰市的中心與主要的商業街道、火車站、長途巴士站和唐人街，這可以說是與伯明翰市內所有的重要的商業原素連接，地點可說是極度優秀。
在2003年開幕之前，Bullring原址仍是一個在1960年代發展的美式商場，即是整個商場完全密封，整個商場是沒有陽光，商場通道並不是與現有的城市道路網絡連接。因為美國人到商場購物多數都是從家中開車至商場，因此商場通道的規劃都是根據商鋪的組合而作出調整，甚少考慮與四周道路網絡上的配合。所以舊Bullring商場的商業通道只是通過隧道和天橋連接，而它們主要的顧客都是開車到來，因此這商場是設了500個停車位給顧客。
由於美式商場的顧客只會停在室內活動，情況有如拉斯維加斯的賭場一樣，所以舊Bullring商場的外立面只是混凝土實牆，因為發展商認為所有的投資都是要集中在室內的購物通道之內，而不是在外牆，因此舊Bullring商場是第一代設有空調的英國商場，並且為了提高格調還播放了古典音樂。
不過這樣的設計根本不能令舊Bullring成功，反而出現了嚴重的問題，因為商場本身只有140間商店，根本不能夠提供多元化的購物選擇給予客戶，再者這商場的位置是位于市中心的購物區，因此顧客是可以在市中心附近有不同的選擇，所以舊Bullring不能如孤島一樣與四周的街道脫離。美國的商場是可以獨立地生存是因為商場與商場之間的距離較遠，在300m步行范圍之內是沒有太多的競爭對手，因此孤立的模式是可以生存。
但是舊Bullring商場對伯明翰市來說，根本就如外星人的怪物一樣，完全阻礙市中心的連接。另外，由於商場的主入口多數是天橋和隧道，因此主入口聚集了很多露宿者，他們，多數都會隨街大、小二便(在白天都一樣如此)，因此舊Bullring商場的情況是相當骯髒，而且隧道一直是英國罪惡的溫床，所以舊Bullring商場長期以來都是虧損。
在招租率長期低企的情況下，Bullring商場在1990年代尾終於來一個大翻天，由英國Benoy Architect負責拆卸整個舊商場並重新設計，(Benoy亦是負責設計香港Element、APM、I-square和上海IFC商場的建築師。)
他們的設計理念是重新把商場連接市中心的各部份，首先把商場分為東、西翼，讓商場的中軸線連接火車站和伯明翰主要的商業街道—New street，並且連接了市內的重要地標—St. Martin church。因為在舊Bullring商場建設前，市中心確實是有一條連接New street和St. Martin church的步行街，但由舊Bullring商場是完全密封關系而封閉了。
除了重新置回步行街之外，東、西翼的V型購物通道亦同樣使用作公共通道。因為整個地盤是在斜坡之上，火車站與St. Martin church之間的層差大約為12m，所以市民除了可以通過中軸線上的步行街至另一端時，亦可以從3樓的通道經扶梯至低層，並經過St. Martin church至伯明翰的唐人街，這樣便大大增加了市中心內的連貫性並大幅地提高了商場的人流。
下會繼續。
